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HUD带给璀璨驾乘体验,早几年将达1万台

发布时间 : 2020-03-24 14:12    点击量:

无人驾驶逐步的普及会使得交通事故越来越少,堵车的问题也越来越减轻。但我们从L4量产到真正道路上完全普及无人驾驶汽车需要一个非常长的时间。在11月1日百度世界大会上,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏给这样描述了当下城市生活的痛点,却也提出了Apollo的解决方案。当天,Apollo不仅与一汽红旗共同发布了首款无人驾驶量产乘用车E界,带来无人车尽快上路的新希望,还通过一系列无人驾驶的产品方案升级保证了无人驾驶的落地速度。通过真实落地的技术进步,展示着Apollo解决城市生活痛点的决心。虽前途仍遥远,但百度始终在为自动驾驶的落地而给出技术方案。

11月1日,一年一度的百度世界大会如约而至,短短几小时的大会中,百度Apollo自动驾驶开放平台也再次带来了中国自动驾驶“丰硕果实”。首先,百度Apollo与一汽红旗将共同打造的中国首款L4级自动驾驶量产乘用车;百度Apollo启动与沃尔沃以量产为目标的深度定制L4级自动驾驶乘用车两大重磅计划。其次,百度Apollo在信息安全、高精地图、自主泊车、高速自动驾驶、AR-HUD五大自动驾驶产品及方案也实现全面升级,为量产和出行安全保驾护航。而在近期业界热议的车路协同领域,百度Apollo同样公布了最新的落地进展:将开始面向高速公路、停车场、城市道路的三大典型场景,并很快在2019年底正式落地长沙,让智能交通成为现实。最后,百度发布了AI城市核心“ACE王牌计划“,让人工智能走进城市的每一个角落。自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI在自动驾驶赛道上插满红旗,量产势能影响世界百度创始人、董事长兼CEO李彦宏与中国一汽董事长徐留平携手,共同揭晓了百度Apollo最新合作的L4级别自动驾驶乘用车全新红旗车型量产计划,与Apollo共同打造这款新车的伙伴,是家喻户晓、让每个国人引以为傲的品牌——“红旗”。这也标志着中国的自动驾驶将正式“开进”更多的开放场景、和人们的日常生活。百度Apollo和一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产计划:2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。徐留平表示:“和百度Apollo的合作,是我们一个非常重要的内容,我相信中国一汽和百度的合作无疑也是汽车产业界一个重大的活动之一。”李彦宏也表示:“我们也期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步,在这个赛道上插满红旗。”自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI除了国产大厂,以安全着称的瑞典车企沃尔沃宣布加入百度Apollo,双方将启动以量产为目标的L4级自动驾驶乘用车深度定制计划,百度总裁张亚勤博士与沃尔沃首席执行官兼总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布了这一合作计划。百度不仅是沃尔沃在中国的首个深度合作、联合开发自动驾驶汽车的国际合作伙伴,同时,沃尔沃也是百度以量产L4乘用车为目标,启动深度定制联合开发的首个国际车企。自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森先生表示:“携手百度,代表我们在自动驾驶汽车商业化的道路上又迈出了一大步,这些都建立在沃尔沃汽车行业领先的安全技术基础之上。在中国,自动驾驶领域有了长足的发展,百度正是其中的领军企业。中国市场为我们成为自动驾驶汽车商用车队的首选供应商提供了巨大的机会。”自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI时至今日,Apollo拥有的合作伙伴已经扩大至131个。产品矩阵+多场景实践百度公司副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在会上公布了百度Apollo一系列产品方案的升级,包括自主泊车、高速自动驾驶,AR-HUD、高精地图、信息安全等五方面。自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI其中,对于停车这个“老大难问题”,百度Apollo自主泊车方案已经开始在多地落地,未来将可以轻松搞定99%的停车位,能为用户节省30%的时间。在李彦宏看来,“自主泊车可以打通‘最后一公里,解决停车费时、费力的问题”,如此的自动驾驶,才能使人真正地解放出来。此外,百度还公布了全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙的运营状况: 阿波龙已实现万人试乘,运行一万公里,保持安全零事故。用户提供的8000余条反馈,也帮助阿波龙持续迭代和进步。阿波龙靠谱的自动驾驶能力,吸引了众多车企。预计到2019年,搭载ApolloL4自动驾驶能力的”新物种“将达到10000台。自动驾驶,沃尔沃,无人驾驶,百度无人驾驶,百度AI自动驾驶的实现不仅要依靠“聪明的车”,更要有“智能的路”。在大会现场,百度发布了Apollo车路协同三大典型应用场景,即:高速公路、停车场和城市道路。而这样的车路协同方案也已经在真实的城市中落地——长沙。据介绍,长沙市成为了国内首个自动驾驶出租车+车路协同全面落地的城市。国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营,预计2019年规模达到百辆,助力智能交通加速落地于现实。AI城市,ACE王牌计划智能交通,也因车路协同的推进,从想象真正成为了现实。对于现代城市中的痛点——道路拥堵,Apollo出了解决方案,李彦宏说:“北京的交通拥堵每年造成1500亿人民币的损失,平均每一个司机每年会有100个小时堵在路上。”而这还仅仅是交通拥堵造成的直接损失。“车路协同可以达到实时地、精确地、一对一以及一对多地去感知外界环境的变化,我们就可以把拥堵的时间大幅度的降低。车路之间的协同也可以使得各种各样的车在通勤的时候能够更加智能的去躲避,去避免交通事故的发生。”李彦宏这样描述车路协同所带来的益处。而面临交通拥堵这个难题,不仅在车路协同方面要做文章,更要从城市整体布局角度进行更深刻的思考。张亚勤也介绍了百度AI城市计划中的核心:“ACE王牌计划”。即未来的智能城市是基于智能交通的3大支柱:ACE,即自动汽车 autonomous vehicles, 互联的道路connected roads,和高效的城市efficient city,分为这三步流程。他表示:“未来,我们会让道路数字化。”

百度创始人、董事长兼CEO李彦宏

自动驾驶的技术普及应当从何处开始,李彦宏回答道:我们认为最先普及的应该是所谓的最后一公里的自动驾驶。停车难已经成为了每一位老司机不得不做的必选题,而在今年的世界大会上,Valet parking将这道难题变成了选修题。装载Apollo Valet parking的汽车不仅可以自动停入车库,还可以自主寻找车位,为车主节省大量时间。李彦宏畅想到:当你拥有一辆这样的车的时候,每天到公司去上班,只要把车开在大门前面下车,剩下的时间就不用你管了。而等到离开的时候,也是只要在大门那里等待你的车开过来接你就好了。据百度公司副总裁,智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍道,对于各种怪异、狭窄、高难度车位,Apollo Valet Parking已经可以解决99%以上的停车难题。同时,通过和现代、大道、盼达等多家大型OEM大型厂商的合作运营实践也证明,Valet parking可以为用户节省30%的找车位时间。Valet Parking从时间和路程上双维度解决了停车所带来的浪费,一如李震宇所说:我们希望,停车到入库两点之间,Apollo最短。

百度公司副总裁,智能驾驶事业群组总经理李震宇

当停车问题逐步得到解决,自动驾驶就就需要从封闭场地走进开放道路。此次大会上,Apollo公布了全新升级的高速公路自动驾驶方案,让自动驾驶汽车能安全地跑上开放的高速道路。据现场视频展示,装载Apollo高速公里自动驾驶方案的汽车已经可以完成巡航、跟车、并道等最常见的车辆行驶动作。在前方车辆快速汇入的时候,车辆也可以迅速进行规避动作,车身四周的雷达似乎不存在视野盲区,可以对周边环境进行良好的感知。而在遇到紧急情况时,作为自动驾驶安全的最后一道保险,驾驶员拥有10秒的时间进行接管,以保证车辆行驶的安全。李震宇称这款高速公路自动驾驶方案为亲民的方案,因为该方案广泛适用于20万以下的国产主流车型,现场演示视频中装载有该系统比亚迪、北新、长城、奇瑞4款量产车型也纷纷亮相。不仅如此,李震宇还表示,在政策法规允许下,2020年将够完成L3级别自动驾驶的量产交付,国内100%的高速实现自动驾驶这一功能。

在自动驾驶安全上路的过程中,作为汽车领航员的高精度图可谓是不可缺失的一环。让汽车按图索骥,准确无误的进行精准导航,高精度图功不可没。百度现场也公布了高精地图的发展进程:现如今,百度高精地图已覆盖全国共计30万公里的高速成快道路,经国内多家OEM厂商测试通过率达到100%。这款致力于打造最懂自动驾驶的高精地图,现已成为覆盖最全、质量最好、客户最多的高精地图。而李震宇表示,这一切信心的来源,是来自于百度强大的AI能力和Apollo专业的自动驾驶能力。

业内首发AR-HUD

在大会上,百度发布了一款令人瞩目的黑科技:将挡风玻璃变成智能大屏的AR-HUD。AR-HUD作为业内首发的AR-HUD厂商,Apollo提供了软硬一体的智能驾驶解决方案。通过现场展示视频来看,Apollo AR-HUD的导航指示标完美的贴合路面,车辆在行驶过程中,无论转弯、并道都有着精确的图标指引。同时,与市面上的其他产品相比,Apollo AR-HUD将仪表盘和导航内容简约地映射在智能大屏上,使得驾驶员无需低头看仪表盘就可以了解车辆行驶信息,带来舒适驾驶体验的同时,更保证了安全驾驶,可谓打造了炫酷的驾驶体验。而AR-HUD的发布,更是在传统驾驶和无人驾驶之间的一座桥梁,通过其不断的进步和完善,无人驾驶也将被赋予加速度,尽早出现在人们的眼前。

在技术迅猛发展的今天,无人驾驶的终极形态似乎在一步步朝我们走来,却又仍旧遥远。但百度Apollo在这条必行之路上,以安全为第一天条,以无人驾驶落地为终点站,始终用一项项技术的进步和产品的升级为人们带来新的希望。技术的更替或许在整个行业内只是量变,无人车现在也只能出现在封闭园区。但通过Apollo从一而终的创新精神,无人驾驶终究会完成质变,切实解决城市的交通顽疾,跑上寻常生活的平凡之路。

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