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欧曼使出,四大旗帜

发布时间 : 2020-02-25 02:04    点击量:

10月29日,随着德国总理默克尔访华团的到来,其随行团队德国商协会和企业家代表参观并考察了福田戴姆勒欧曼全球数字化工厂,备受行业瞩目。

自2016新年以来,福田戴姆勒全面升级欧曼产品品质与服务水准,在产品、服务双升级的模式下,不断驱动用户价值提升。其中,全新一代欧曼GTL超能版系列产品以销量突破4万台的业绩创造了业内新品上市销量奇迹。2016年年初,福田戴姆勒发布以美国超级卡车计划为蓝本的欧曼首款互联网超级卡车欧曼EST,更是引起行业关注。

2015是中德合作创新年,随着默克尔第八次访华,中德两国在制造方面的合作进一步深入,中国制造2025接轨德国工业4.0时代已经来临。而作为中德合作典范的福田戴姆勒,在不断加深的合作中,深得戴姆勒先进技术及理念裨益,在全球重卡竞争中已率先取得了四大领先优势,在未来重卡行业竞争中占据了相对制高点。

整车五大突破 超能版助力生意更高效

德国默克尔访华团嘉宾参观福田戴姆勒汽车欧曼数字化工厂

欧洲品质引领中国重卡新价值。作为配装全新一代康明斯ISG超能动力高端重卡产品,由德美中链合打造的欧曼GTL超能版实现发动机与整车一体化开发;同时,采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台,实现了超级有劲、超级省油、超级可靠、超级安全、超长保养五大突破;发动机采用智能转速控制(LBSC)、独步业界的iBrake发动机压缩制动技术、2000巴超高压喷射等八大技术突破,使用户运营效率提高10-25%,运营成本降低10-30%。其中,欧曼GTL超能版460+重卡更是以大马力高效率,全面助推用户生意更高效。

中德创新合作 开启合资自主品牌第一企

作为中德创新合作典范,欧曼全球数字化工厂是中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂,年产能高达20万台,其主线智能化程度达60%,平均4分钟就可生产一台重卡。2014年随着戴姆勒集精益制造、精益管理、设计、实施和流程维护于一体的戴姆勒TOS+体系导入,福田戴姆勒以同步戴姆勒奔驰重卡的研发、采购、制造、验证标准,实现欧曼重卡在经济性、动力性、出勤率、安全性、运营成本方面全面领先,确保产品品质稳定可靠,促进中国市场上的主流重卡品质升级。

福田戴姆勒的合资模式作为中德合作典范,一直为业内关注,原因在于福田戴姆勒合作模式创新、技术理念革新使得这一合作具有标杆意义,为中德新型合作关系提供了绝佳投影。

四项政策突破 给你的服务更极致

福田与戴姆勒,一家是全球商用车销量的冠军,一家是拥有世界尖端技术实力的汽车企业,数年来这一中一德两强用锐意创新改写了中国汽车业的历史。

全新服务政策,引领行业服务标准升级。2016年,福田戴姆勒在服务政策升级方面提出四大招,进一步提升用户体验。第一招:免费首保。实行ISG发动机首保免工时费与材料费(机油除外);第二招:超长保修。推出整车零部件保修最长达42个月,ISG发动机36个月不限里程保修的服务政策;第三招:超长保养。发动机保养间隔最长10万公里;第四招:免费外出。超能版保修期内不限故障模式,提供免费外出服务。福田戴姆勒以技术升级实现性能突破,以服务连环招助力用户实现高效运营,提升实际运营收益。

2015年是中德合作创新年,中德合作进入新阶段

基于对产品品质的自信、服务政策的领先。2016年伊始,福田戴姆勒欧曼以产品+服务+促销的方式,开启了贺岁连环放大招的促销攻势,推出岁末感恩大聚惠,千万大礼迎新春活动。即日起至2月28日订购欧曼指定车型,并在2016年3月10日前提车的用户即可享受价值最高3000元/台的购车优惠活动,以千万好礼感恩回馈重卡用户。

2012年,福田戴姆勒建立了以中国为运营中心,逐步在海外进行合作的中外汽车企业的合作新模式,颠覆了中外企业汽车合作仅立足于中国市场的传统模式。以往,中国汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型,中国的合资公司大多仅是装配工厂,产品出路多是满足内需。福田汽车与奔驰的合资迈出了新的一步,双方不仅打破了中国汽车行业合资由外方主导的形式,更创建了一种放眼全球、以福田产品为主,以戴姆勒技术、发动机和研发为协助,借助戴姆勒全球销售体系做强欧曼重卡产品,同时完善戴姆勒全球战略和实现中国市场战略构想的创新合资模式。

欧曼重卡产品凭借先进的整车技术,以降低整体运输成本,为广大物流运输企业与用户带来切实福利。福田戴姆勒以产品、服务双升级,在年末促销市场上使出连环招,让更多的重卡用户能在2016年开上欧曼把钱赚。

福田戴姆勒汽车合资发展历程

尤其值得一提的是,这种创新的合资合作模式在汽车行业内产生了积极的示范效应,东风和沃尔沃的合资、法士特和伊顿富勒的合资也效仿了福田汽车和戴姆勒的合作模式。

2012年2月福田戴姆勒汽车正式挂牌成立

胸怀决定高度,高度决定视野,视野关乎成败。从初创至今,短短三年,福田戴姆勒已经成为了中国重卡行业的中流砥柱,奥秘就在于其务实和具有前瞻性的发展战略,以及对创新兼容并蓄的气魄。

如今,福田戴姆勒汽车在研发上以北京为核心,链合德国戴姆勒、美国康明斯构建全球研发体系,实现整车发动机一体化研发;同时,与戴姆勒研发中心形成互联互通,引入戴姆勒TOS运营系统、康明斯COS管理系统,同步欧洲标准开发,提升产品核心竞争力。在整车制造上,拥有亚洲最具现代化、全球领先的样板化欧曼新型节能重卡工厂,同步接轨德国工业4.0,使用CDC智能化信息管理技术,实现了智能化模式。

高水准智能制造 接轨德国工业4.0

未来,中国制造将是一场标准争夺战,谁能够掌握行业标准谁便能屹立不倒,这也是中国制造2025战略将智能制造过程定位战略主攻方向的原因。但要掌握行业的标准话语权,必须自身实力过硬。近年来,福田戴姆勒在这一方面可谓实现了跨越式的提升。

福田戴姆勒全新数字化工厂机器人自动焊接

在制造布局方面,福田戴姆勒相继布局启动或建成了欧曼全球化数字工厂、奔驰发动机工厂以及产品验证中心,欧曼在技术与品质上正在日渐实现与戴姆勒奔驰同步甚至一致,正在具备愈发强劲的竞争力。

正在建造中的奔驰发动机工厂

首先,欧曼全球数字化工厂的智能生产水平便极具代表性,它是中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂,年产能高达20万台;其主线智能化程度达60%,物流最合理、效率最高、数字化管理极为完善,4分钟就可生产一台重卡。

中德合作完成奔驰发动机与底盘装配

其次,福田戴姆勒将投资5.33亿元建造奔驰发动机工厂,设计产能高达45000台/年。其通过引进戴姆勒奔驰先进的发动机生产设备、领先的奔驰动力生产工艺,主要生产具备高可靠性,燃油经济性、动力强及寿命长等特点的梅赛德斯-奔驰发动机。此外,福田戴姆勒将建造中国第一个重卡产品验证中心,该验证中心是由戴姆勒主导设计,并引进了戴姆勒先进的验证设备和技术,其将实现产品质量全面提升。

在制造管理方面,福田戴姆勒也取得了全面的升级,并已经拥有世界级品牌的基因。2014年底,福田戴姆勒还全面导入了戴姆勒卡车TOS+运营系统,在制造水准上同步戴姆勒奔驰。通过引进这一德国戴姆勒集团针对卡车研发制造专门开发的精益体系TOS+,福田戴姆勒实现了整车制造和运营水平全面升级。在这一系统下制造的重卡产品,可谓严格遵循戴姆勒奔驰TOS+管理体系,全球数字化工厂智造,在同步奔驰研发、采购、制造、验证标准的同时,更将在经济性、动力性、出勤率、安全性、运营成本方面全面领先。

福田戴姆勒导入TOS+运营体系

此外,福田戴姆勒汽车还于2013年底导入OTD体系。OTD关注的是汽车从生产接受订单到交付的整个流程。通过应用电子网络系统对整个流程进行监控及优化,通过5+7、12+7等订单模式的优化以及对通过物流模式优化等方式,福田戴姆勒将实现降低库存,缩短交付周期,提高柔性生产水平及企业适应性等目标。

无论是关键部件的制造、整车制造、TOS+管理体系、产品验证,福田戴姆勒都已经进行了完善的制造布局,实现了制造水准的全面升级,可谓厚积只待薄发。

融合德中美三方科技 H5/H6将与世界标准接轨

随着制造布局和管理体系的不断完善和升级,近十余年,欧曼重卡的发展轨迹稳打稳扎。一方面,其已经从产品研发制造的跟随者,逐渐成为了领航者;另一方面,重卡产品也已经从中低端制造,迈向了中高端、高端领域;欧曼重卡正越发成为物流公司、用户广受欢迎的高性能产品。

福田戴姆勒欧曼第四代产品

目前欧曼主销第四代GTL产品,链合了德美中三方科技,搭载康明斯动力/奔驰动力,实现了高出勤率、低油耗、长寿命、地运营成本、智能化的性能提升,以高品质定位于中高端市场,并能达到欧IV、欧V排放标准。

福田戴姆勒预计2016年底将推出H5

从现场及展板展示来看,H5产品将采用奔驰技术开发,全新平台、领先动力,并标配空气悬架、自动变速箱,液力缓速器,ASR、LDWS跑偏预警,胎压监测等。尤其是其动力总成将采用奔驰发动机或康明斯发动机和自动变速箱,超高出勤率,超长故障间隔里程;TC0总成本最低、安全性、舒适性领先、绿色智能等优势。H5未来将与德国技术同步,成为与世界标准接轨的全新一代高效重卡。

据透露,H6产品则将定位于高端重卡,意在替代进口、出口欧美等发达国家市场,并且福田戴姆勒将严格依据欧洲标准研发制造,目前尚在酝酿中。可见,欧曼在抢占重卡高端市场方面,无论是在技术平台,还是管理体系上都已经做好了充足的准备。

构建互联网+重卡战略 助推中国制造2025

在中国制造2025中,明确要求加快推进新一代信息技术与制造技术融合,把智能制造作为两化深度融合的主攻方向。随着互联网与信息技术的高速发展,重卡已经迈入了智能化时代。而福田戴姆勒在这一方面显然已经跃跃欲试。

首先,福田戴姆勒在实践互联网+汽车方面,福田戴姆勒汽车吸收了奔驰重卡的智能化车队管理系统理念,在满足国家道路运输政策法规的基础上,通过在欧曼GTL超能版上配装北斗智能车载终端,打造以智慧重卡及车联网为基础的,面向物流公司,方便物流公司对车辆、人员、货物和业务管理的智能化车队管理系统。未来,搭载智能化车联网系统的欧曼GTL超能版,可以实现远程诊断,在线升级软件,实时上传车辆运营数据分析,对运营线路、驾驶行为、实时油耗管理、维保管理、运营管理进行监控,并提出优化方案。

福田戴姆勒业内率先提出互联智能生态战略

此外,福田戴姆勒还将以产业+互联网为核心,推动汽车互联网业务的高速发展,逐步建立并实现互联汽车工业目标,通过对全价值链业务的改造升级,基于车联网、大数据、云平台,整合现有资源及社会,构建以用户为中心的全生命周期价值链,将打造福田戴姆勒汽车互联智能生态。可以预见,未来福田戴姆勒的欧曼重卡将不再是冷冰冰的钢铁机器,而将成为可交互、可沟通、可联通、可监控、可实时管理优化的变形金刚。

29日访华参观团与福田戴姆勒汽车员工代表合影

默克尔在中国的行程短暂,福田戴姆勒汽车实现走向全球战略的道路还很漫长,福田戴姆勒汽车站巨人的肩膀上,不断提升发展硬实力,已经拥有世界级品牌的基因,

十八大报告提出,要增强企业国际化经营能力,培育一批世界水平的跨国公司。要实现这个目标,需要加速培育企业核心竞争力,最终打造一批属于民族和世界的品牌和产业巨擘。

毫无疑问,福田戴姆勒汽车必将成为中国制造业的中流砥柱。

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