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驾考新政出台湾大学批判学子赶紧报名,教练开头看学员

发布时间 : 2020-01-14 08:27    点击量:

究竟新模式能带来什么好处?考取驾照的价格到底是涨了还是降了?是不是一言不合就可以“逃单”,下面中邮车服就整理相关资料,为大家详细分析。

自《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日施行起,新《大纲》关于对部分车型的培训学时、驾考费用收费模式、培训里程等作出的新调整,引起业界广泛讨论。新规释放的信息显示,考试、学车将越来越透明化和人性化,但业内人士认为,针对部分人群,考驾照将“越来越贵”、“越来越慢”。不少驾校也迎来一轮报名热潮,想学车的市民不禁要问:“以后学车费用,是不是上不封顶了?”

什么是“先学后付”模式?

解读:C1、C2车型学时减少 学满学时才能约考

近日,交通运输部和国家工商总局联合印发《机动车驾驶员培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,要求从10月1日起实施。

记者阅读文件发现,新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中,驾校培训量最大的C1、C2车型的总学时分别为62学时和60学时,比旧版《大纲》的规定要少10多个学时。再细分来看,新《大纲》规定的C1车型的“基础和场地驾驶”和“道路驾驶”的学时分别为16学时和24学时,而C2车型的科目二和科目三的规定学时为14学时和24学时,这意味着如果学时不够,学员将无法约考。新《大纲》还明确,每学时规定为60分钟,其中,有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时,实际操作学习时间每天不得超过4学时。

合同示范文本第六条“费用与支付方式”中列明:学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后,按预约时段学时价格支付培训费用。这意味着,驾驶培训“先学后付”正式落地。

另外,“费用与支付方式”写明:学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;学驾人每次完成驾驶操作技能培训后,按预约时段学时价格支付培训费用。这表明,驾考学员培训可计时收费,并实现“先学后付”。合同示范文本还明确了学驾人的权利。文中规定,学驾人在驾驶操作技能培训过程中,可自主预约培训时段、自主选择教练员。

以后参加驾照培训,不需要一次性将培训费用交齐,而是先一次性交齐理论知识培训费、教材费和建档费之后,在根据普通时段、高峰时段和假节日时段等不同时段标准进行先学习后付费。学一个小时的车就给一次课时费,不再需要报名时就一次性支付五六千元的学费了。

学员:培训可“先学后付”、选择教练“自主化”

实际培训学时下调

但是学车费用可能要大增

新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的2013版《大纲》要求少了10多个学时。每学时为60分钟,其中,有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时,实际操作学习时间每天不得超过4学时。

如今,驾考将施行“先学法规后付费”模式。在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择班别并缴费。新《大纲》出台后,学驾人考驾照将会越来越“自主”,考试、学车会越来越透明化和人性化。但是按学时收费,教练马上也要变成“小时工”了,这学车的收费是不是要大增?据了解,目前端州鼎湖高要三地学车费用多执行一口价,常见驾校如跃马、鸿景、深港等在3000到4500元不等。

在实际操作培训学时上,新大纲也有调整。新《大纲》规定,C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。这意味着学时不够的话,是不能约考的。

准备在大三下半学期学车的肇庆学院学生陈嘉婷和同学就表示十分担心,以后学车费用是不是上不封顶了?她说:“学时不够是不能约考的,同时培训里程是不能少于300公里,虽然科目一和科目三的理论可以自己学,但是科目二和科目三的驾驶都要找教练找驾校了,而且是按小时收费,你必须练满这些小时。考不过,学车时间就要增多,钱当然也会增加,听说有些地方一个小时就是100块,甚至高的地方要到200元以上,就算我一次性通过所有考试,整个学车过程都要五六千元了。”像陈嘉婷这样担心学车费用大涨的市民不在少数。

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驾校:新政限制不透明收费,督促驾校提升服务

首次规定培训里程(参配、图片、询价) 不低于300公里,新《大纲》规定,各省区应当根据实际,对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。

但对部分特殊学员,学费可能看涨

教练要开始看学员“脸色”

我市驾校在9月、10月份迎来了一轮报名小高潮,对于广东,秋季的确是报名学车的旺季。但是也有不少市民是担心新政实施后学车费用高涨而前来报名的。市跃马驾校经理赖先生表示,9月份报名人数比上月增长了一倍,最多一天之内竟然有70多名市民报名。“之前在观望的学员担心新政以后价格上涨,因此在九月底出现了扎堆报名的热潮,都希望赶上最后一班车。”市深港驾校、鸿景驾校报名点工作人员也表示,近两个月报名学员明显增多,新增学员一半以上是因为担心新政全部施行后学费大涨而赶来报名的。深港驾校的校长万程表示,预计会有一些学员学费上涨,比如年龄偏大操作能力不强的学员可能无法一次性通过考试将会增加培训学时,也就额外增加了培训费用。

在以往传统模式下,学员一次性交清全部学费,有些驾校便无所顾忌,或违规操作,或服务打折,各种忽悠各种坑,侵犯学员权益,无视学员不满。同时,一些教练员对学员颐指气使,动辄打骂,甚至吃拿卡要,学员则敢怒不敢言。

但新《大纲》出台后,学驾人考驾照将会越来越“自主”,还可以有效规范很多行业乱象,总体来说,“按学时培训”、“先培训后付费”的规定比较科学。《大纲》大幅增加理论教学并明确了理论学时、增加多媒体教学和模拟教学,“这意味着驾考培训机构要加大投入完善硬件和软件,这对学员绝对是好事。按时收费在行业内是大趋势,驾校会紧跟政策优化服务。”跃马驾校经理赖先生表示。各驾校也针对新政以后会出现培训量增大的情况做了相对应服务升级,比如跃马驾校开设夜间培训等。

而改为“先学后付”后,每一天学习结束后,由学员对教练员进行评议,学员对教学过程满意后,根据学时安排和学时收费标准交费。

还没收到学费的驾校和教练员便会有所忌惮,要看学员的脸色,照顾学员的情绪,重视学员的诉求,更加注重服务水平和培训质量,以留住和吸引更多学员。

哪些情况可以拒交学费?

示范合同明确,在培训过程中,学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的,有权要求培训机构予以纠正,并可拒付相应时段的培训费用。

另外,学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的,有权要求培训机构予以纠正,并可拒付相应时段的培训费用。

“一次性付款”和“先学后付”哪种划算?

由于各地价格及不同驾校在价格上存在差异,而且新规定对于不同时段收费标准也有所不同,所以很难完全测算哪种方式更划算。业内有关人士分析如果从下月开始大面积实行“先学后付”模式,学车费用一定会涨价。

一些教练坦言,大部分学员在达到规定学时后仍需进行反复练习,才有信心去考试,因此“一次性付款”往往比“先学后付”要便宜且方便。

另外学员学习能力不同,反映到两种模式收费价格也会差异很大。一般来说如果学员接受能力较强,学程短,整体费用较低。也有部分学员认为,接受能力较差,别人100课时可以学会,自己需要120课时,总体价格肯定就超过了传统一口价收费模式。

所以服务的提升一定是伴随着价格上涨的,对于广大学驾照的朋友,还是要看哪种方式更适合自己!

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